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「汽车行业」汽车行业是不是要再次面临重大考验?此次疫情给汽车行业带来的利大还是弊大?

发布时间:2020-02-29 16:38 作者:李易 来源:知晓金融网 阅读次数:

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  此次疫情对于汽车行业来说是机遇还是挑战?相信不少投资汽车行业的投资人都非常关心这个连跌两年的汽车行业的发展趋势。

  这次疫情对汽车行业影响的消极声音

  其实疫情对整个汽车行业的影响并不相同,但机构们的操作就十分一致保持谨慎乐观的态度。虽然此前经历了新的政策大变革初期,帮扶了体量庞大的中国汽车制造业,汽车行业数据显示2019年整体营收83372.6亿,大约占到全国91.9万亿,一场突如其来的疫情极有可能意味着会带来两百多亿的经济损失,上海通用、南北大众、长安福特与神龙汽车都是汽车行业的座上宾。每家汽车制造商的自我评估像2019年初时的普遍悲观情绪,仿佛给整个汽车行业按下了一个暂停键,让整个行业再次面临重大考验。

「汽车行业」汽车行业是不是要再次面临重大考验?此次疫情给汽车行业带来的利大还是弊大?

  此次疫情最严重的的湖北省,这个四大汽车生产省级如果工厂开工继续延迟,就会对对整个汽车行业的生产发展有很大的影响,意味着整月将损失近一半的汽车产能。对于个别优秀的汽车制造商而言内部问题的严重性会进一步影响全年的汽车行业生产量。

  这次疫情对汽车行业影响的积极声音

  也有不少投资者认为这并非是致命事件,汽车行业的发展就目前来说购买力是消费端的核心。疫情的影响并不会对汽车行业带来太大的挑战,毕竟2020年汽车行业市场迎来了一个不错的开局,包括北京奔驰、华晨宝马、长城汽车等等上市公司的体系也得到了不少的发展,尤其疫情的爆发更加引起了私人购车需求与疫情对私人用车的欲望,双向叠加刺激叠加再加上是汽车行业的供应链已经非常完善,例如:建立了供应、研发、制造、营销、售后等优化后的体系应对策略,消费存在较大不确定性变成确定性,数据显示国内乘用车市批发量同比上涨4.59%,零售量同比上涨10.81%,胜算就可能远大于外部的疫情挑战,或将迎来爆发性增长。

「汽车行业」汽车行业是不是要再次面临重大考验?此次疫情给汽车行业带来的利大还是弊大?

  借鉴2003年非典之后的汽车行业数据分析,首购比例较高的三线以下城市从2003年的消费需求体量超过一半,在中短期内下滑的营销、供应链和现金流可能性较大,可能会出现同比30%左右的下滑促成当年车市的盛况。

  汽车行业的调整才能迎来机遇?

  也许整个汽车行业恢复正常稳定的稳增长,本次疫情给了大家难得的静下来思考中国汽车新格局,在短期内相比创新是突破消极情绪,在政策的帮助下相信很多人的价值观也会受到影响未来车市的发展方向。最新消息奥迪展示了一款HUD概念车为科伯特工业公司所配备的,更有社会责任感还是更趋向生活上展示在未来智慧城市中的感觉。汽车行业管理好自己的现金流和各种储备计划。投资该行业的投资人也可以考虑清楚短期内最大的挑战是什么,由此定义自己在疫情结束后的市场策略。

「汽车行业」汽车行业是不是要再次面临重大考验?此次疫情给汽车行业带来的利大还是弊大?

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关键词: 汽车行业 

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